諾冠標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸R(shí)A8032/M/60
為了氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
程耗氣量來(lái)乘以工作行程長(zhǎng)度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計(jì)人諸如活塞計(jì)后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應(yīng)增加10%-25%,過(guò)大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過(guò)長(zhǎng)距離
都會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的壓力損失，并會(huì)延長(zhǎng)循環(huán)時(shí)間
其流量決定了氣缸運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。閥有電磁式、氣控式、手
動(dòng)式及機(jī)械控制式；在系統(tǒng)中可采用集成塊，底板安裝和閥島；電
磁線圈可單獨(dú)接線，多針或現(xiàn)場(chǎng)總線
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值，
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要
高出25%,低速時(shí)應(yīng)高出50%，而低低速應(yīng)高出*。
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、
氣缸運(yùn)動(dòng)、速度和耗氣量；是否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，
是否需要緊湊形式，還有選擇相應(yīng)的緩沖方式和傳感器。
諾冠標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸R(shí)A8032/M/60